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1、認(rèn)識(shí)汽車(chē)座椅上的SBR：

SBR的全稱是Safety Belt Reminder，即安全帶提醒裝置。這個(gè)裝置通常安裝在副司機(jī)座椅泡沫與蒙皮之間或者泡沫與骨架之間，作用是當(dāng)有乘員乘坐卻沒(méi)有系安全帶的時(shí)候發(fā)出警報(bào)，以提醒副司機(jī)乘員系好安全帶。

其大概作用機(jī)理如圖1，當(dāng)有人坐在副司機(jī)座椅上時(shí)，壓力信號(hào)將傳導(dǎo)到SBR控制單元，此時(shí)若該乘員不扣好安全帶，安全帶傳感器的信號(hào)同時(shí)傳導(dǎo)到SBR控制單元，從而有些汽車(chē)產(chǎn)品會(huì)立即閃亮安全指示燈和發(fā)出警報(bào)，有些汽車(chē)產(chǎn)品會(huì)在汽車(chē)到達(dá)一定行駛速度后發(fā)出警報(bào)。

細(xì)心的朋友一定有個(gè)問(wèn)題，既然副司機(jī)需要安裝這個(gè)零件，那么主司機(jī)座椅是否也需要呢？我們知道，當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)的時(shí)候，一般主司機(jī)位置一定有人坐，所以就不需要用壓力傳感來(lái)判斷主司機(jī)位置上是否有人，不插安全帶的時(shí)候直接發(fā)出報(bào)警信號(hào)，很多產(chǎn)品的主司機(jī)座椅中就不需要安裝SBR傳感器。所以在研發(fā)座椅產(chǎn)品過(guò)程中也稱SBR為占位傳感器或者壓力傳感器。

2、SBR壓力傳感的工作原理：

壓力傳感常見(jiàn)的有兩種原理，如下。這兩種電路中的開(kāi)關(guān)即代表SBR的壓力點(diǎn)。

1、通過(guò)通電時(shí)導(dǎo)通與斷開(kāi)來(lái)發(fā)生作用（如圖2）：

當(dāng)足夠的壓力作用在壓力點(diǎn)上時(shí)，會(huì)使相應(yīng)的開(kāi)關(guān)閉合，當(dāng)左右兩端各有一個(gè)或以上開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，對(duì)電路通電可使其導(dǎo)通，此時(shí)即是壓力傳感器發(fā)出信號(hào)。

2、通過(guò)通電時(shí)整體電阻變化來(lái)發(fā)生作用（如圖3）

當(dāng)足夠的壓力作用在壓力點(diǎn)上時(shí)，會(huì)使相應(yīng)的開(kāi)關(guān)閉合，當(dāng)左右兩端各有一個(gè)或以上開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，上面的電路（導(dǎo)線有一部分電阻）與下面的大電阻并聯(lián)，使電路整體電阻大幅減小，此時(shí)即是壓力傳感器發(fā)出信號(hào)。

3、對(duì)于SBR設(shè)計(jì)的思考：

設(shè)計(jì)SBR應(yīng)該考慮到不同體型乘員在座椅上的壓力分布，進(jìn)而將壓力點(diǎn)更多的排布在受壓力較大的區(qū)域。

如圖4的情況，基本所有壓力點(diǎn)都在主要的受力局域，及使紅區(qū)較小也能同時(shí)觸發(fā)左右兩側(cè)其中的某個(gè)點(diǎn)，使功能正常（參考圖2、3電路圖）。

如圖5的情況，當(dāng)乘員體重較輕或者壓力分布較為分散時(shí)，有失效（即左側(cè)或右側(cè)中所有的壓力點(diǎn)都不起作用）的風(fēng)險(xiǎn)。